Des Ferrari compétitives se sont battus jusqu'au bout pour les premières lignes lors des qualifications pour le Grand Prix de Corée. A la fin de trois séances très très serrées, Fernando Alonso a fixé le quatrième meilleur temps et, sur la grille, va se retrouver directement en face de son coéquipier, Felipe Massa, qui a établi le sixième meilleur temps en Q3. Dans la première partie, Fernando a utilisé deux trains de pneus, le premier en Soft, le second en Supersoft, tandis que Felipe a utilisé juste un seul jeu de Soft. Sur le premier relai en Q2, Fernando a utilisé le même jeu de tendres qu'il venait d'utilisé, tandis que Felipe a utilisé sa première série de Supersofts. Après avoir utilisé un second jeu de Super Soft pour le dernier relai en Q2, les deux hommes de Ferrari a choisi un programme de pneumatiques identiques en Q3 : une première course avec les pneus utilisés juste avant, et un seconde sur la troisième série de Supers Softs neufs.
Stefano Domenicali : « Nous avons prouvé que nous pouvons nous battre pour les premières lignes, ce qui est un signe positif, surtout si l'on regarde le retard par rapport à la pole position. Par rapport aux deux courses précédentes, la distance s'est réduite, mais de toute évidence, notre objectif est de donner à nos pilotes la meilleure voiture. C'était une heure très intense de qualification, pas facile à gérer, car la performance relative des équipes était très proche. Une voiture sur la deuxième ligne et l'autre sur le troisième c'est un bon résultat et cela nous met dans une position pour être dans la lutte pour la course de demain après-midi. Habituellement, nous avons vu que la F2012 est plus compétitive le dimanche que le samedi : Espérons que ce sera le cas cette fois encore! Nous devrons tout faire à la perfection : la stratégie, le travail dans le garage et la fiabilité. Puis, à la fin de l'après-midi de demain, nous pouvons voir où nous en sommes ».
Fernando Alonso : « Je dirais que nous avons fait un pas en avant par rapport au Japon, il y a une semaine, à la fois en termes de position sur la grille et aussi concernant l'écart avec la tête. Vous pouvez voir que notre voiture est mieux adaptée à cette piste, étant donné qu'elle est fondamentalement la même que celle que nous avons eu au Japon. Nous devons l'améliorer et je m'attends à voir des mises à jour à venir, dès la prochaine course, en Inde. Ce n'est pas surprenant de voir les deux Red Bull sur la première ligne : en effet, ce n'est pas par hasard, ils étaient les plus rapides en Q1 et Q2 aussi. Ma deuxième manche en Q1? Je faisant très attention de ne pas trop les solliciter parce que je savais que je devrais les utiliser plus tard en Q2. Je pense que demain nous pouvons faire une bonne course : peut-être que je pourrais perdre quelques places immédiatement après le départ, car je suis sur le côté sale de la piste, mais nous avons montré que nous avons un bon rythme sur un long relai et cela devrait nous mettre en mesure de rester avec le groupe de tête. Notre objectif demain? C'est très simple : terminer devant Vettel. A partir de maintenant, le nombre de points global ne comptent pas beaucoup, ce sera d'en marquer un plus que mon plus proche rival qui compte. Il se pourrait que je perde la tête du championnat et c'est peut-être arriver à la dernière course avec 24 points de moins, mais ce qui importe est d'être le premier dans le classement à la fin du Grand Prix du Brésil. Quel avantage ont les Red Bull? Une voiture plus rapide, mais nous avons la meilleure équipe ».
Felipe Massa : « C'était une qualification raisonnablement bonne, même si ce n'était pas parfait. J'ai fait quelques petites erreurs qui m'ont coûté peut-être une ou deux places, mais dans l'ensemble, la sixième place n'est certainement pas une catastrophe. La chose la plus importante aujourd'hui est d'avoir passé Q2 : cela signifie que, de ce point de vue, nous avons fait un pas en avant significatif. Au cours d'une longue course, nous avons vu dans le passé que nous sommes plus compétitifs que sur un seul tour et nous espérons que l'histoire se répétera demain, de sorte que nous pourrons nous battre avec ceux qui commencent devant nous. En qualifications, il y a au moins deux voitures plus rapides que nous, mais dans la course, la situation est différente. Nous devons arriver à avoir une bonne stratégie, en essayant de tirer le meilleur parti du fait que les pneus ne semblent pas s'user beaucoup ici. Le premier virage est très serré ici, et nous espérons que nous pourrons obtenir un départ normal. Grosjean commençant près de moi? Je pense qu'il a compris comment il doit se comporter alors je ne suis pas particulièrement inquiet ».
Pat Fry : « Nous avons été compétitifs tout au long de la qualification, mais peut-être que nous n'avons pas exploité 100% de notre potentiel. De toute évidence, quand vous arrivez en Q3 avec un seul jeu de Super Soft, vous devez en payer le prix, même s'il n'est pas élevé (sur le temps au tour), mais peut avoir un grand effet, surtout lorsque la grille est si serrée. Avec le recul, il semble facile de dire que nous aurions dû faire ceci ou cela différemment, mais quand vous avez besoin de prendre des décisions en quelques secondes, vous devez considérer toutes les éventualités, car le risque de faire des erreurs en tirant des conclusions hâtives est toujours le risque. Cela dit, nous avons vu que sur cette piste, la F2012 s'est avérée être plus compétitive qu'elle ne l'était lors des qualifications à Suzuka : cela signifie que, étant donné que nous n'avons pas introduit de grands changements techniques, nous avons été en mesure de mettre sur pied une bonne voiture pour nos pilotes. Demain, nous devrions voir une course très intéressante, dans laquelle le comportement des pneus jouera un rôle important. D'après ce que nous avons vu hier, notre rythme de course semble assez bon, mais nous devrons attendre et voir ce que sera demain. Comme d'habitude, la fiabilité sera la priorité numéro un ».
Stefano Domenicali : « Nous avons prouvé que nous pouvons nous battre pour les premières lignes, ce qui est un signe positif, surtout si l'on regarde le retard par rapport à la pole position. Par rapport aux deux courses précédentes, la distance s'est réduite, mais de toute évidence, notre objectif est de donner à nos pilotes la meilleure voiture. C'était une heure très intense de qualification, pas facile à gérer, car la performance relative des équipes était très proche. Une voiture sur la deuxième ligne et l'autre sur le troisième c'est un bon résultat et cela nous met dans une position pour être dans la lutte pour la course de demain après-midi. Habituellement, nous avons vu que la F2012 est plus compétitive le dimanche que le samedi : Espérons que ce sera le cas cette fois encore! Nous devrons tout faire à la perfection : la stratégie, le travail dans le garage et la fiabilité. Puis, à la fin de l'après-midi de demain, nous pouvons voir où nous en sommes ».
Fernando Alonso : « Je dirais que nous avons fait un pas en avant par rapport au Japon, il y a une semaine, à la fois en termes de position sur la grille et aussi concernant l'écart avec la tête. Vous pouvez voir que notre voiture est mieux adaptée à cette piste, étant donné qu'elle est fondamentalement la même que celle que nous avons eu au Japon. Nous devons l'améliorer et je m'attends à voir des mises à jour à venir, dès la prochaine course, en Inde. Ce n'est pas surprenant de voir les deux Red Bull sur la première ligne : en effet, ce n'est pas par hasard, ils étaient les plus rapides en Q1 et Q2 aussi. Ma deuxième manche en Q1? Je faisant très attention de ne pas trop les solliciter parce que je savais que je devrais les utiliser plus tard en Q2. Je pense que demain nous pouvons faire une bonne course : peut-être que je pourrais perdre quelques places immédiatement après le départ, car je suis sur le côté sale de la piste, mais nous avons montré que nous avons un bon rythme sur un long relai et cela devrait nous mettre en mesure de rester avec le groupe de tête. Notre objectif demain? C'est très simple : terminer devant Vettel. A partir de maintenant, le nombre de points global ne comptent pas beaucoup, ce sera d'en marquer un plus que mon plus proche rival qui compte. Il se pourrait que je perde la tête du championnat et c'est peut-être arriver à la dernière course avec 24 points de moins, mais ce qui importe est d'être le premier dans le classement à la fin du Grand Prix du Brésil. Quel avantage ont les Red Bull? Une voiture plus rapide, mais nous avons la meilleure équipe ».
Felipe Massa : « C'était une qualification raisonnablement bonne, même si ce n'était pas parfait. J'ai fait quelques petites erreurs qui m'ont coûté peut-être une ou deux places, mais dans l'ensemble, la sixième place n'est certainement pas une catastrophe. La chose la plus importante aujourd'hui est d'avoir passé Q2 : cela signifie que, de ce point de vue, nous avons fait un pas en avant significatif. Au cours d'une longue course, nous avons vu dans le passé que nous sommes plus compétitifs que sur un seul tour et nous espérons que l'histoire se répétera demain, de sorte que nous pourrons nous battre avec ceux qui commencent devant nous. En qualifications, il y a au moins deux voitures plus rapides que nous, mais dans la course, la situation est différente. Nous devons arriver à avoir une bonne stratégie, en essayant de tirer le meilleur parti du fait que les pneus ne semblent pas s'user beaucoup ici. Le premier virage est très serré ici, et nous espérons que nous pourrons obtenir un départ normal. Grosjean commençant près de moi? Je pense qu'il a compris comment il doit se comporter alors je ne suis pas particulièrement inquiet ».
Pat Fry : « Nous avons été compétitifs tout au long de la qualification, mais peut-être que nous n'avons pas exploité 100% de notre potentiel. De toute évidence, quand vous arrivez en Q3 avec un seul jeu de Super Soft, vous devez en payer le prix, même s'il n'est pas élevé (sur le temps au tour), mais peut avoir un grand effet, surtout lorsque la grille est si serrée. Avec le recul, il semble facile de dire que nous aurions dû faire ceci ou cela différemment, mais quand vous avez besoin de prendre des décisions en quelques secondes, vous devez considérer toutes les éventualités, car le risque de faire des erreurs en tirant des conclusions hâtives est toujours le risque. Cela dit, nous avons vu que sur cette piste, la F2012 s'est avérée être plus compétitive qu'elle ne l'était lors des qualifications à Suzuka : cela signifie que, étant donné que nous n'avons pas introduit de grands changements techniques, nous avons été en mesure de mettre sur pied une bonne voiture pour nos pilotes. Demain, nous devrions voir une course très intéressante, dans laquelle le comportement des pneus jouera un rôle important. D'après ce que nous avons vu hier, notre rythme de course semble assez bon, mais nous devrons attendre et voir ce que sera demain. Comme d'habitude, la fiabilité sera la priorité numéro un ».
Ferrari F1 – Qualifications GP de Corée : Analyse de Ferrari
