Afin de préparer le Grand Prix d'Inde, où plusieurs nouveautés devraient être introduites sur la F2012, Ferrari a discrètement mené, jeudi dernier, des essais aérodynamiques en ligne droite sur le circuit d'Idiada, en Espagne.
On le sait, les dernières évolutions apportées à la monoplace rouge n'ont guère apporté les gains escomptés, empêchant Fernando Alonso de se battre avec Sebastian Vettel en Corée : "Nous avons apporté quelques nouveautés sur la voiture, a reconnu Nikolas Tombazis, aérodynamicien en chef de la Scuderia, dans une vidéo publiée sur le site officiel de l'écurie. Nous espérions qu'elles nous permettraient de réduire l'écart, mais cela ne s'est pas produit pour plusieurs raisons. Nous avons dû réfléchir en profondeur à ce qui n'avait pas fonctionné et nous avons essayé d'y remédier. Je ne suis pas satisfait des derniers mois mais, dans l'ensemble, cela va mieux. J'espère que lors les quatre prochaines courses, nous serons à nouveau heureux de notre travail.”
Ferrari a testé en secret des nouveautés pour l\'Inde - Formule 1 - Grand Prix d'Inde Empêtrée dans des problèmes de corrélation de sa soufflerie (les données enregistrées ne correspondent pas à la réalité), Ferrari a donc décidé de jouer la carte de la prudence et de valider ses prochains développements en conditions réelles. "Quand certaines pièces semblent apporter un avantage en soufflerie mais que celui-ci ne se retrouve pas sur la piste, il faut être très prudent, explique Tombazis (à droite ci-dessous). Nous avons donc organisé un test aérodynamique afin d'évaluer ces composants et les peaufiner. Ce test a été mené avant le Grand Prix d'Inde, et nous a permis de trouver quelques réponses intéressantes, ainsi que et des indications claires sur ce qui n'allait pas.”
Comme l'autorise règlement sportif (qui permet aux écuries d'organiser quatre journées d'essais en ligne droite au cours de la saison), Ferrari a fait rouler son pilote essayeur, le jeune Davide Rigon, à Idiada (à 70 km de Barcelone) afin d'évaluer les nouvelles pièces qui seront installées en Inde.
Selon le magazine italien Autosprint, la F2012 débarquerait sur le circuit de Buddh avec un nouvel aileron arrière, des écopes de frein modifiées, de nouvelles ailettes sous le museau, des pontons et des sorties d'échappements redessinés. Ces innovations auraient été validées dans la soufflerie Toyota de Cologne (louée par Ferrari en attendant que son tunnel soit recalibré et mis à jour) et ensuite soumises au verdict de la piste en Espagne.
Des évolutions attendues avec impatience par Alonso et indispensables pour répondre à la batterie de nouveautés apparues sur la RB8 depuis le Grand Prix de Singapour. Lors des trois dernières manches, Sebastian Vettel a inscrit 45 points de plus que l'Espagnol.
On le sait, les dernières évolutions apportées à la monoplace rouge n'ont guère apporté les gains escomptés, empêchant Fernando Alonso de se battre avec Sebastian Vettel en Corée : "Nous avons apporté quelques nouveautés sur la voiture, a reconnu Nikolas Tombazis, aérodynamicien en chef de la Scuderia, dans une vidéo publiée sur le site officiel de l'écurie. Nous espérions qu'elles nous permettraient de réduire l'écart, mais cela ne s'est pas produit pour plusieurs raisons. Nous avons dû réfléchir en profondeur à ce qui n'avait pas fonctionné et nous avons essayé d'y remédier. Je ne suis pas satisfait des derniers mois mais, dans l'ensemble, cela va mieux. J'espère que lors les quatre prochaines courses, nous serons à nouveau heureux de notre travail.”
Ferrari a testé en secret des nouveautés pour l\'Inde - Formule 1 - Grand Prix d'Inde Empêtrée dans des problèmes de corrélation de sa soufflerie (les données enregistrées ne correspondent pas à la réalité), Ferrari a donc décidé de jouer la carte de la prudence et de valider ses prochains développements en conditions réelles. "Quand certaines pièces semblent apporter un avantage en soufflerie mais que celui-ci ne se retrouve pas sur la piste, il faut être très prudent, explique Tombazis (à droite ci-dessous). Nous avons donc organisé un test aérodynamique afin d'évaluer ces composants et les peaufiner. Ce test a été mené avant le Grand Prix d'Inde, et nous a permis de trouver quelques réponses intéressantes, ainsi que et des indications claires sur ce qui n'allait pas.”
Comme l'autorise règlement sportif (qui permet aux écuries d'organiser quatre journées d'essais en ligne droite au cours de la saison), Ferrari a fait rouler son pilote essayeur, le jeune Davide Rigon, à Idiada (à 70 km de Barcelone) afin d'évaluer les nouvelles pièces qui seront installées en Inde.
Selon le magazine italien Autosprint, la F2012 débarquerait sur le circuit de Buddh avec un nouvel aileron arrière, des écopes de frein modifiées, de nouvelles ailettes sous le museau, des pontons et des sorties d'échappements redessinés. Ces innovations auraient été validées dans la soufflerie Toyota de Cologne (louée par Ferrari en attendant que son tunnel soit recalibré et mis à jour) et ensuite soumises au verdict de la piste en Espagne.
Des évolutions attendues avec impatience par Alonso et indispensables pour répondre à la batterie de nouveautés apparues sur la RB8 depuis le Grand Prix de Singapour. Lors des trois dernières manches, Sebastian Vettel a inscrit 45 points de plus que l'Espagnol.
Ferrari a testé en secret des nouveautés pour l'Inde
