Et ça fait treize! Pour la treizième fois depuis qu'il a rejoint Ferrari, Fernando Alonso s'est qualifié cinquième d'un Grand Prix, la deuxième fois consécutive sur ce circuit. Fernando a aussi terminé cinquième en Q2, la partie de la session qui a vu son coéquipier Felipe Massa éliminés avec le temps 13ème temps. En Q1, les Ferrari étaient dixième (Fernando) et seizième (Felipe). Ils ont utilisés les mêmes pneus dans les deux premières sessions : une série de Softs en Q1 et deux Supersoft en Q2.
Stefano Domenicali : « Nous savions que notre niveau de performance ne nous permettrait pas de nous battre pour des places très hautes sur la grille, mais néanmoins, la cinquième place de Fernando est un bon point de départ pour la course de demain. Notre pilote a tiré le meilleur parti de la voiture, ce qui n'a certainement pas été une surprise. Bien sûr, l'écart avec la pole est important, mais en termes de distance en mètres sur la grille, cela ne change rien si l'écart est d'un centième ou une seconde pleine. Felipe a eu plus de difficulté que son coéquipier, comme ce fut également le cas hier, notamment en termes de performance des pneus. En effet, les pneus seront un des facteurs cruciaux pour la course de demain, étant donné que l'on peut s'attendre à un niveau élevé de dégradation. Fernando a une chance d'obtenir le podium, tandis que Felipe peut viser le top dix. Ce sera une course très difficile pour tout le monde : les hommes et les machines seront soumis à des contraintes incroyables et tout peut arriver au cours des deux heures. Nous devrons rester entièrement concentré et tirer le meilleur parti de chaque opportunité ».
Fernando Alonso : « Aujourd'hui, la pole position était absolument hors de notre portée : Hamilton était sur une autre planète... Il faut se contenter de cette cinquième place, mais cela ne signifie pas que nous ne sommes pas dans l'espoir d'améliorer demain : notre objectif est le podium. Le résultat correspond à peu près à ce que nous attendions depuis hier, étant donné que dès l'après-midi, nous n'étions pas particulièrement brillant. La seule surprise de la soirée a été Maldonaldo et c'était vraiment inattendu de le voir sur la première ligne. Ici, la différence de performance entre les deux composés est probablement la plus élevée de tout le championnat, entre une et demie et deux secondes, ce qui pourrait être un facteur important demain aussi. Il est vrai que les Softs peuvent durer plus longtemps, mais c'est également vrai que, avec une telle différence, les Supersofts pourraient également être une option intéressante. Je m'attends à beaucoup d'arrêts aux stands, notamment en raison de la dégradation des pneus. Honnêtement, avant d'arriver à Singapour, je m'attendais à mieux, mais nous avons vite réalisé que nous devions s'attaquer à ce Grand Prix sur la défensive. La course va être très longue, très dur physiquement et mentalement, parce que vous avez besoin de toujours vous concentrer au maximum, sans marge d'erreur : la moindre erreur peut avoir un prix élevé sur une piste où les barrières sont très proches. La fiabilité sera très importante et la priorité numéro un sera d'être à l'arrivée dans la meilleure position possible ».
Felipe Massa : « C'était une qualification très difficile. J'ai vraiment eu du mal à mettre sur pied un bon tour, en souffrant en particulier dans le dernier secteur, où les pneus arrières glissaient et, par conséquent, étaient dégradés. C'est un problème que j'ai eu depuis hier et nous n'avons pas réussi à le réparer. Espérons que nous pourrons faire quelque chose pour la course, sinon il sera vraiment difficile. Nous devons examiner attentivement la stratégie, quel pneu utiliser pour le départ de la course : il y a beaucoup de différence de vitesse entre les deux composés, mais les deux semblent se dégrader de manière significative. L'objectif sera de finir la course dans les points, ce qui ne sera certainement pas facile, mais nous allons faire de notre mieux. Les mises à jour que nous avons apportées ne fonctionnent pas toutes comme nous l'avions prévu et espéré, ce qui n'a certainement pas aidé. Donc, nous devons comprendre pourquoi, avec une vue sur le reste de la saison ».
Pat Fry : « Honnêtement, il aurait été difficile d'attendre plus de cette qualification. De toutes les mises à jour que nous avons apportées ici, la seule que nous n'avons pas utilisée était l'aileron arrière, qui a encore besoin de développement : cela signifie que nous devons améliorer encore la qualité de notre travail si nous voulons atteindre nos objectifs. De toute évidence, les caractéristiques du circuit ne suffisent pas à expliquer la différence de performance entre nous et ceux qui ont été le plus rapide dans cette partie de la saison, entre Monza et Singapour : aujourd'hui, nous avons vu une combinaison pilote-voiture qui était absolument hors de portée. Nous avons réussi à améliorer le comportement de la F2012, mais pas assez pour amener Felipe dans une position d'où il pourrait tirer le meilleur parti du potentiel qu'il a : malheureusement pour lui, la treizième place sur la grille signifie qu'il est dans une situation particulièrement difficile pour la course de demain. Un grand nombre de facteurs auront une incidence sur le résultat final de ce week-end, à commencer par le comportement du pneu sur une longue distance. L'année dernière, nous avons eu beaucoup de difficultés dans cette course et nous avons essayé de nous préparer différemment cette année, même si ce n'est jamais facile de trouver le bon compromis entre le réglage pour un tour, et celui pour la course. Les autres éléments à prendre en compte seront la fiabilité et la stratégie. Cette course est très difficile pour les machines, et les températures élevées ne vont certainement pas aider. Ensuite, nous avons le facteur inconnu de la voiture de sécurité qui a toujours été vue dans ce Grand Prix. Pour résumer, il y a beaucoup de variables à prendre en compte pour viser un résultat utile pour les deux championnats ».
Stefano Domenicali : « Nous savions que notre niveau de performance ne nous permettrait pas de nous battre pour des places très hautes sur la grille, mais néanmoins, la cinquième place de Fernando est un bon point de départ pour la course de demain. Notre pilote a tiré le meilleur parti de la voiture, ce qui n'a certainement pas été une surprise. Bien sûr, l'écart avec la pole est important, mais en termes de distance en mètres sur la grille, cela ne change rien si l'écart est d'un centième ou une seconde pleine. Felipe a eu plus de difficulté que son coéquipier, comme ce fut également le cas hier, notamment en termes de performance des pneus. En effet, les pneus seront un des facteurs cruciaux pour la course de demain, étant donné que l'on peut s'attendre à un niveau élevé de dégradation. Fernando a une chance d'obtenir le podium, tandis que Felipe peut viser le top dix. Ce sera une course très difficile pour tout le monde : les hommes et les machines seront soumis à des contraintes incroyables et tout peut arriver au cours des deux heures. Nous devrons rester entièrement concentré et tirer le meilleur parti de chaque opportunité ».
Fernando Alonso : « Aujourd'hui, la pole position était absolument hors de notre portée : Hamilton était sur une autre planète... Il faut se contenter de cette cinquième place, mais cela ne signifie pas que nous ne sommes pas dans l'espoir d'améliorer demain : notre objectif est le podium. Le résultat correspond à peu près à ce que nous attendions depuis hier, étant donné que dès l'après-midi, nous n'étions pas particulièrement brillant. La seule surprise de la soirée a été Maldonaldo et c'était vraiment inattendu de le voir sur la première ligne. Ici, la différence de performance entre les deux composés est probablement la plus élevée de tout le championnat, entre une et demie et deux secondes, ce qui pourrait être un facteur important demain aussi. Il est vrai que les Softs peuvent durer plus longtemps, mais c'est également vrai que, avec une telle différence, les Supersofts pourraient également être une option intéressante. Je m'attends à beaucoup d'arrêts aux stands, notamment en raison de la dégradation des pneus. Honnêtement, avant d'arriver à Singapour, je m'attendais à mieux, mais nous avons vite réalisé que nous devions s'attaquer à ce Grand Prix sur la défensive. La course va être très longue, très dur physiquement et mentalement, parce que vous avez besoin de toujours vous concentrer au maximum, sans marge d'erreur : la moindre erreur peut avoir un prix élevé sur une piste où les barrières sont très proches. La fiabilité sera très importante et la priorité numéro un sera d'être à l'arrivée dans la meilleure position possible ».
Felipe Massa : « C'était une qualification très difficile. J'ai vraiment eu du mal à mettre sur pied un bon tour, en souffrant en particulier dans le dernier secteur, où les pneus arrières glissaient et, par conséquent, étaient dégradés. C'est un problème que j'ai eu depuis hier et nous n'avons pas réussi à le réparer. Espérons que nous pourrons faire quelque chose pour la course, sinon il sera vraiment difficile. Nous devons examiner attentivement la stratégie, quel pneu utiliser pour le départ de la course : il y a beaucoup de différence de vitesse entre les deux composés, mais les deux semblent se dégrader de manière significative. L'objectif sera de finir la course dans les points, ce qui ne sera certainement pas facile, mais nous allons faire de notre mieux. Les mises à jour que nous avons apportées ne fonctionnent pas toutes comme nous l'avions prévu et espéré, ce qui n'a certainement pas aidé. Donc, nous devons comprendre pourquoi, avec une vue sur le reste de la saison ».
Pat Fry : « Honnêtement, il aurait été difficile d'attendre plus de cette qualification. De toutes les mises à jour que nous avons apportées ici, la seule que nous n'avons pas utilisée était l'aileron arrière, qui a encore besoin de développement : cela signifie que nous devons améliorer encore la qualité de notre travail si nous voulons atteindre nos objectifs. De toute évidence, les caractéristiques du circuit ne suffisent pas à expliquer la différence de performance entre nous et ceux qui ont été le plus rapide dans cette partie de la saison, entre Monza et Singapour : aujourd'hui, nous avons vu une combinaison pilote-voiture qui était absolument hors de portée. Nous avons réussi à améliorer le comportement de la F2012, mais pas assez pour amener Felipe dans une position d'où il pourrait tirer le meilleur parti du potentiel qu'il a : malheureusement pour lui, la treizième place sur la grille signifie qu'il est dans une situation particulièrement difficile pour la course de demain. Un grand nombre de facteurs auront une incidence sur le résultat final de ce week-end, à commencer par le comportement du pneu sur une longue distance. L'année dernière, nous avons eu beaucoup de difficultés dans cette course et nous avons essayé de nous préparer différemment cette année, même si ce n'est jamais facile de trouver le bon compromis entre le réglage pour un tour, et celui pour la course. Les autres éléments à prendre en compte seront la fiabilité et la stratégie. Cette course est très difficile pour les machines, et les températures élevées ne vont certainement pas aider. Ensuite, nous avons le facteur inconnu de la voiture de sécurité qui a toujours été vue dans ce Grand Prix. Pour résumer, il y a beaucoup de variables à prendre en compte pour viser un résultat utile pour les deux championnats ».
Analyse des qualifications du GP de Singapour 2012
